“一带一路”助柬埔寨消除白内障致盲行动取得成果

中国侨网12月18日电 据中国驻柬埔寨大使馆网站消息,当地时间12月17日,中国驻柬埔寨大使王文天陪同中国全国政协副主席、“一带一路”国际合作香港中心主席梁振英出席“‘一带一路’柬磅湛省消除白内障致盲行动”庆祝仪式。柬埔寨副首相尹财利、卫生大臣蒙文兴同当地民众代表等300余人参加。

梁振英副主席表示,为柬埔寨磅湛省消除白内障致盲现象行动启动19个月来,已成功使6000多名白内障患者恢复视力。项目强化了中柬友谊,加深了人们对一带一路”民心相通的了解,也启发了梁振英本人倡导成立“共享基金会”,以更好的为包括柬埔寨在内的有关国家提供人道主义医疗援助。

同一天,穿着保安制服的卢大爷也来到了北京西站。他告诉《法制日报》记者,自己对手机上买票不是很懂,“肯定不会加价买票,攒钱不容易,干嘛加钱买。我时间灵活程度高,而且也不要什么好票。现在排队人也不多,票挺多的,肯定能买到”。

“××加油群”的群公告显示:在本群里,一些平台砍价的链接也可以发送至本群。群主称,每年春运都是一票难求,要想达到极速抢票的级别,需要购买40元/份的加速包,而在这里只需要10元就可以迅速达到极速抢票级别,甚至更高。

● 目前,抢票软件依然是不少人在春运期间购买火车票的选择。据不完全统计,目前市面上正在运营的近60家抢票软件都推出了有偿抢票服务。有购票者反映,在票量非常充足的情况下,有的第三方软件结账时也会默认勾选20元的加速包

王文天大使在致辞中对磅湛省消除白内障致盲现象表示热烈祝贺,表示中柬是亲密友好邻邦,为磅湛省消除白内障致盲现象是以梁振英副主席为首的有识之士2018年做出的庄严承诺,仅仅一年多后项目就取得预期目标。活动的成功不仅为磅湛省白内障患者带来光明,帮他们重燃生活的希望,更为两国民心相通注入了新动力。

仪式上,柬卫生大臣蒙文兴就磅湛省消除白内障致盲行动执行情况做总结报告。

从“等”到“盼”再到“抢”,春运这场世界上最大规模的“人口迁徙”滋生了巨大的购票需求。人们惊讶地发现,技术上的进步非但没能改变现状,反而成为某些不法者觊觎的“肥肉”。对此,《法制日报》记者进行了调查。

● 抢票软件的运行原理是,使用较高的带宽对可能出现余票的车次进行频繁刷新,以达到一旦放票就优先抢票的目的。对于抢票软件可能存在的信息泄露、暗藏收费陷阱等问题,亟须进行规范

根据媒体报道,12月12日,铁路部门开始发售2020年1月10日(腊月十六)车票,当天全国铁路共售出车票1256.1万张。从首日售票情况看,铁路12306网售出1062.5万张、电话订票售出0.4万张,铁路12306网络售票占总售票量的84.6%。铁路12306网售出的车票中,手机客户端售出945.5万张,占网售车票的89%。

在陈海波看来,随着人工智能、区块链等新技术取得实质性的突破,真正意义上的智能化技术逐渐具备,构建智能系统、夯实智能建设、强化科技赋能,成了实现智能技术与城市发展深度融合的必要条件。

思路决定出路,格局决定结局。事实上,北约相关国家在经贸、能源、维护多边主义等重大问题上与中俄拥有共同的利益和相似的看法,并不会一味随着美国的指挥棒起舞。在欧洲自身利益与美国地缘政治利益之间游走的北约,也会越发清楚,霸权和对抗不可能是自己寻找的未来。

研讨会现场。中新网 吴涛 摄

12月21日,铁路春运抢票大战开始进入高潮:网络和电话订票开始发售2020年1月19日(腊月二十五)的车票,车站售票窗口、铁路客票代售点和自助售票机开始发售2020年1月17日(腊月二十三)的车票。

如果时间倒回十年前,你在火车站被告知无票可买,最多只会抱怨自己来得太晚。2010年,随着12306网站开通运营,能否买到火车票开始和运气挂钩。直到这几年,看着手机里异常醒目的“加速包”与VIP,等待几天之后,你开始怀疑当初花的钱够不够。

目前,抢票软件依然是不少人在春运期间购买火车票的选择。据不完全统计,目前市面上正在运营的近60家抢票软件都推出了有偿抢票服务,或要求分享转发链接,以提高曝光度。有购票者反映,在票量非常充足的情况下,有的第三方软件结账时也会默认勾选20元的加速包,非常隐蔽,一不注意就会被“套路”付费。

李文华还举例,云南有了区块链旅游发票。传统的纸质发票,到那买票,哪怕是刷脸也好,电子支付也好,仍然给你一个纸质的电子发票;区块链旅游发票,凭借电子发票的优势,让购票开票线上化和同步化,为用户彻底解决智慧旅游的“最后一公里”。

“区块链是一个超级账本,是完整不可篡改的,其价值主要是一种新的信任机制。”国家信息中心信息化和产业发展部主任单志广称,网上的不可信性,数据的不可信、身份的不可信、交易的不可信,已经成为整个未来网络要实现价值很大的瓶颈。区块链技术可用来建立一个信息对称情况下支撑的可信体系,支持工业、企业、政府、智慧城市、数字经济应用。

多个“黄牛”给出的价格表显示,目前春运期间车票代购费用在40元至150元不等,分为有押金代购和无押金代购。根据媒体报道,按照业内价格,一个独立的刷票软件租用价格每月在8000元至12000元不等,如果每张票代购价格100元,需要120张票才能覆盖成本。

有押金的代购要求更为复杂,其中包括“自行抢票成功押金不退”的霸王条款。有网友反映,甚至还有个别黑心“黄牛”收了押金、拿到购票信息后,直接在其他第三方购票渠道抢购车票,抢到就赚取相应利润,没抢到就拉黑购票者。

上述分歧在性质、程度上各不相同,但大都还属于内部的政策矛盾。以美法两国为例,尽管马克龙与特朗普都曾唱衰北约,但马克龙是不满美国操控北约为自己利益服务,特朗普则是为了让成员国分担更多防务费,从而为赢得连任加分,两人其实都不是要终结北约。

《法制日报》记者在QQ群里以“火车票加速”“火车票抢票”等为关键词进行搜索,即会跳出大量有关火车票抢票的信息。《法制日报》记者在进入某QQ群后,马上就有一个名为“A火车票高铁票代购”的用户问“需要购买火车票吗”。对方声称,无论火车票票面价值多少,代购的费用都是45元,订单成功后才用付款,抢不到不收任何费用。

□ 本报实习生 董锦蒙

□ 本报记者 赵 丽

(作者单位:上海社会科学院国际问题研究所)

12月20日的北京已经开始冻手,但53岁的李大爷仍然坚持来到北京西站的售票窗口购买春运火车票,他的目的地是河南。《法制日报》记者见到他的时候,他刚从窗口买到了明年1月10日从北京西开往郑州的硬座车票,票价为93元。

从12306网公布的数据里,早在半个月前,就已经隐隐能嗅到这场战争的硝烟。

“采用区块链技术的该平台确保不动产信息的真实、准确、完整和一致性,数据一旦上链不可篡改,对数据的修改过程和结果都会被准确记录,包含过程变化的共享数据,具有更高的可信度。”李文华称。

北约的分歧还体现在欧洲成员国内部的分裂。随着北约的扩大,以法德为代表的“老欧洲”的影响力已经很大程度上被稀释了。与法德等国争取欧洲防务自主的政策取向不同,中东欧一些后来才加入北约的成员国对于俄罗斯的防范心理更重,更加希望北约能够成为自己倚靠的“大树”。特别是俄罗斯在俄格冲突、克里米亚事件等问题上采取的军事行动,更让他们心生忌惮。这也为美国利用欧洲内部的矛盾牵制法德等“老欧洲”国家留下了空间。

来自山西吕梁的王汉威目前在北京上大学,他告诉《法制日报》记者,根据自己和周围同学的经验,如果需要使用抢票软件的抢票加速包,可以不花钱购买。他们往往会采取彼此分享互点加速包的方法进行抢票,“如果不用加速包,就几乎没有抢到过票”。

采访中,多名行业人士认为,抢票软件的运行原理是使用较高的带宽对可能出现余票的车次进行频繁刷新,以达到一旦放票就优先抢票的目的。虽然同样收费,但与黄牛囤积车票再高价倒卖存在本质不同,“抢票App不是黄牛”。不过,对于抢票软件可能存在的信息泄露、暗藏收费陷阱等问题,仍然需要进行规范。

中国人民大学区块链理论与应用研究中心副主任李文华称,区块链+智慧城市已有相关实践,以娄底市为例,率先在全国建立了房产不动产交易四网互通系统。

当下,北约可以选择的道路有两条。一是回归北约成立章程规定的防御性,将自己的行动限定在跨大西洋区域,或者像马克龙说的那样将应对恐怖主义作为北约面临的主要挑战,这显然不符合美国的战略竞争思维,估计很难实现。二是将中俄视作北约未来防范的重点,被美国牵着鼻子走。只是利用北约来实现美国的地缘政治利益,也必然会让其他成员国产生“为人做嫁衣”的心理,彼此之间很难做到步调一致。

针对12306网去年开始上线的“候补购票”模式,“我认为是比较靠谱的,通过官方的平台进行候补车票,而且一般如果有了退票就会首先上候补。所以现在抢票都会使用12306网候补车票或抢票软件。”王汉威说。

《法制日报》记者在一些社交平台上还发现了新的抢票服务——抢票加速群,大部分都是付费群。

法国则批评美国在战略决策上同北约盟国没有任何协调,北约正在经历“脑死亡”。尤其是前不久美国在没有事先通知北约的情况下便从叙利亚撤军,而后又不顾欧洲盟友反对为土耳其攻打叙利亚境内的库尔德武装“开绿灯”,表明美国并没有把欧洲盟友的利益放在眼里。虽然德国总理默克尔认为这一刺激性词语有点言过其实,但当前北约内部矛盾重重的现状已经愈发凸显。

单志广认为,区块链的发展是一个革命的范式,在技术、社会各个层面都会对未来带来深刻影响。今天看到的区块链应用、场景只是冰山一角,随着国家把区块链提到战略层面,对未来社会影响将是非常深远的。(完)

《法制日报》记者近日针对100名大学生进行的调查显示,至少60%的人使用过“抢票加速包”抢票。有50%的人认为,抢票加速与黄牛倒票本质上差异不大。

“A火车票高铁票代购”表示,他用的抢票软件是花了3000多元买的,抢票成功率有80%以上,“比你们用的那些平台高明多了”,自称每天有十几单到几十单的成交量,而且八成都能抢到。在QQ群里的聊天内容里,主要也是此类代购者发布的广告,还有一些用户互相助力加速抢票的消息。

伴随着春运来临,焦急的“黄牛”们迎来了岁末最后一场战争。从2020年1月10日开始,到2月18日结束,短短几十天的时间,在很大程度上决定了他们一年的“收成”。毕竟对于返乡者而言,热门线路的火车票依然是“重金难求”。

对于春运的“主力军”农民工来说,尽管铁路部门已推出电话订票、网络售票、团体订票等诸多措施,但大部分农民工因文化程度和工期安排,要想订到一张合适的回乡票,确实也不是那么容易。

● “黄牛”会约定抢票默认等到发车前24小时,不保证100%出票。有押金的代购则要求更为复杂,其中包括“自行抢票成功押金不退”等霸王条款。甚至还有个别黑心“黄牛”收了押金后,直接在其他第三方购票渠道抢购车票,抢到就赚取相应利润,没抢到就拉黑购票者

在调查中,不少受访的农民工表示,最为快捷的网上购票方式,对于他们来说却并不容易,很少采用。

事实上,北约现在面临最大的困惑在于“路线问题”,即如何界定自身面临的安全挑战。作为冷战对抗的产物,北约生来就带有对抗的“基因”。在世界各国相互深入融合、追求和平发展的今天,如何找到适合自身的定位,是关系北约未来发展的“头等要务”。

据了解,2019年11月,智利议会签署“和平及新宪法协议”。根据这项协定,智利将在明年4月就重修宪法举行公投,选民将有权决定是否重修宪法,以及新宪法能否由现议会制定。

尹财利副首相感谢中方长期以来对柬的大力支持和援助,表示“一带一路”消除白内障致盲行动是中柬全面战略伙伴关系快速发展的生动体现,解决了长期以来困扰磅湛省白内障患者的问题,进一步深化了中柬友谊。

“我们同学之间也讨论过这个问题,大家普遍认为这是一种‘囚徒效应’导致的。大家都会互点加速,共同获得加速包加速,使得大家都有了加速包,然后就会去使用这种加速包。”王汉威说,但问题是加速包究竟有没有作用不得而知,所以他猜测如果大家都不使用加速包可能也可以抢到票,这是群体的从众效应,也有可能是第三方平台有意为之。

在单志广看来,区块链已经走过三个阶段,从最初的以比特币为代表的应用场景,到2.0的可编程金融,到3.0面向整个智慧城市、数字经济的全面渗透。全球很多IT公司已经延伸到智慧城市的很多方面,都可以用区块链技术发挥它的作用。

而这句话也成为不少“黄牛”的免责条款——不保证100%出票,现在抢票默认等到发车前24小时。虽然每个“黄牛”的标准不同,但大家的口径都大同小异,先把单子拿下,能否抢到票都与自己无关。

该群主告诉《法制日报》记者,“10元帮你加满30个人”,也就是达到极速抢票级别,但“无法保证抢到票,只是让你进入这个级别,然后看运气”。

跨大西洋的裂痕背后,是法国等成员国对北约扮演角色的认知已经发生了某些变化。“9·11”事件后,美国在反恐战争等问题上更愿意单干或者说按临时性议题组建联盟。秉持“美国优先”理念的美国总统特朗普就任后发表“北约过时论”,把霸权倾向加诸盟友身上。在伊朗核协议、《中导条约》等问题上,特朗普与欧洲国家领导人都有重大分歧,被法国总统马克龙指责为“第一个”与欧洲盟友想法“格格不入”的美国总统。在这样的背景下,法国等国认为欧洲应该拥有自己更加独立的防务力量,虽然这种主张还没有强大到足以撼动北约的根基,但欧洲防务自主的进程仍在不断推进。

北约内部的分歧首先体现在跨大西洋层面。除美英特殊关系外,美国与北约其他成员国之间在包括战略理念、防务费用等很多问题上都有不同的看法。美国关心北约其他成员国能否分担更多的防务开支,并试图将俄罗斯、中国等列入北约安全议程之中。

当问及为什么会来车站窗口买票,而不是在网上购票,李大爷说,“网上买票有很多车次,种类太多,我看不太懂。到窗口来买票可以直接问售票员,人家会跟你讲得比较明白,而且当场就能拿到票,心里踏实多了”。

贝略里奥补充称,“根据我们最新审查的数据,大约有30万在智利生活的外来移民可参与下次选举投票。据我了解,智利选举委员会对选举和公投采取相同的标准,因此(这些移民可参与公投),不应有变化”。

12月22日上午,《法制日报》记者在支付0.5元后成功加入了名称为“××火车票加速抢票群”的QQ群,此群已经聚集了数百人,而且人气还在不断增长。在此QQ群中,5秒之内来自各种抢票软件的好友助力链接高达20多条。群公告显示,可在30分钟内保证达到极速抢票和光速抢票的级别,但是必须添加群主微信并支付10元,群主会邀请进入另一个名为“××加油群”的微信群聊。

12月20日至21日,《法制日报》记者在火车站内没有看到“黄牛”出现,电子屏上显示的票源也十分充足。一般来火车站买车票的人群主要是中老年人,普遍表示自己对网络的使用能力较为欠缺。

“抢票软件的原理是不断地发送购票请求,而12306网就得人工发送购票请求,而且时间上还有间隔。”在浙江工作的汪泽方告诉《法制日报》记者,他老家在安徽亳州,春运他从来不花钱买加速包,“之前不用加速包抢过几次,但都没有抢到票,于是我就会改变行程或者用其他的交通方式出行。但总体而言,去亳州的车票一般卧铺票较为难抢,硬座票或者无座票难度不是很大,所以没有太大必要购买加速包”。

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